558-й Авиационный ремонтный завод


Всем нравится смотреть на самолеты, особенно на военные, когда в небе показывают имитацию воздушного боя на учениях, или на военных парадах, да и просто взлет посадку вблизи военных аэродромов, например, в Кубинке. Но у "стальных птиц" есть свой ресурс и они нуждаются в обслуживании. Именно то, как обслуживают самолеты я вам и покажу. Уверен, что большинство из вас этого никогда не видели.

Чтобы своими глазами увидеть обслуживание боевых самолетов понадобилось пройти кучу согласований, получить разрешение на съемку, ну и доехать до белорусского города Барановичи на 558-й Авиационный ремонтный завод, одно из крупнейших в СНГ предприятий по ремонту и модернизации современной боевой авиационной техники, находящейся на вооружении в Военно-воздушных силах не только стран постсоветского пространства, но и многих государств дальнего зарубежья.

История предприятия начинается с первых дней Великой Отечественной войны — 26 июня 1941 года, когда в соответствии с приказом Командующего Юго-Западным фронтом в Харькове началось формирование 38-й подвижной авиационно-ремонтной железнодорожной мастерской. В годы войны мастерская ремонтировала повреждённые в боях истребители Як-1, лёгкие бомбардировщики Су-2, бронированные штурмовики Ил-2, Ил-10.

За годы войны силами мастерских отремонтировано 286 самолётов различных типов. 5 апреля 1945 года 38-е подвижные авиационно-ремонтные железнодорожные мастерские Указом Президиума Верховного Совета СССР награждены орденом Красной Звезды за боевые заслуги перед Родиной в период Великой Отечественной войны.

После войны коллектив части успешно освоил ремонт реактивных самолётов МиГ-15 и МиГ-17, скоростных бомбардировщиков ТУ-16. 15 июня 1963 года часть приступила к ремонту ракетной техники, но уже 10 марта 1966 года снова вернулась к восстановлению авиационной техники.

После развала СССР, как и многие другие предприятия военной отрасли, завод был невостребован. Но руководство завода не развалило предприятие, даже сохранило коллектив.

Сейчас 558 Авиационный ремонтный завод хорошо оснащённое производство с использованием современных технологий. Выполняется обслуживание самолетов Су-17 (Су-22), Су-25, Су-27, МиГ-29, Ан-2 и вертолетов Ми-8 (Ми-17) и Ми-24 (Ми-35) всех модификаций. Предприятие способно выполнять капитальный ремонт планера и всех комплектующих изделий. Модернизированные истребители Су-27 и МиГ-29 приобретают новые возможности и расширяются области их боевого применения.

География заказчиков - практически весь мир. Марка качества и надежности предприятия хорошо известна среди партнёров по военно-техническому сотрудничеству более 20-ти стран Европы, Азии, Ближнего Востока, Южной Америки и Африки.

Плотностью процесс ремонта и модернизации по соображением секретности я показать не могу, но в общих чертах расскажу. Машина Армии Республики Беларусь прибывшая на завод. Не все машины прибывают своим ходом, многие из них доставляют на грузовых самолетах со снятыми крыльями.

Самолеты буксируют в цех, полностью смывают краску, чтобы было видно все дефекты планера, отсутствующие заклепки и прочее. Снимают все, что можно снять и проводят полную диагностику всего оборудования.

Модернизированный вертолёт Ми-8 оснащается гиростабилизированной оптико-электронной обзорно-прицельной системой, комплектом оборудования ночного видения, современным комплексом навигации и электронной индикации. В состав вооружения вертолёта могут быть введены новые управляемые средства поражения.

  • на фотографии Ми-24!!! А то уже некоторые отметились в комментах, что это не Ми-8. :)

Неисправные блоки ремонтируют или заказывают новые. Разобранные машины ждут поставки полного комплекта запчастей.

Предприятие, можно сказать, городообразуещее. На нем трудится около 2000 человек и работать тут престижно. Высокие заработанные платы, хороший соцпакет.

Двигатель самолета Су-25.

Похоже на самолетное кладбище, но это "родильный дом", где дают жизнь уже полетавшим машинам. Модернизированные истребители Су-27 и МиГ-29 приобретают новые возможности и расширяются области их боевого применения. В ходе модернизации проводится усовершенствование информационно-управляющего поля кабины экипажа, навигационной системы и радиолокационного прицельного комплекса, увеличивается номенклатура вооружения. Кроме того, самолёт МиГ-29 оборудуется системой дозаправки топливом в полёте.

На заключительном этапе проводится сборка и монтаж всех узлов. Наземная проверка всего оборудования, летные испытания.

По завершению всех работ машина красится по эскизам заказчика. Если гражданские самолеты для экономии топлива красятся и покрываются лаком, то в военной авиации в почете матовая окраска, чтобы машина не бликовала на солнце.

Эти "стальные птицы" ждут, когда их загонят в ремонтные цеха.

Занимается предприятие и изготовлением запасных частей для авиационной техники, резинотехнических изделий всех видов, применяемых на АТ, изготовление тренажеров для обучения летного состава. Для этого было закуплено современнейшее оборудование европейских марок.

Планируется выпуск и комплектующие для новых самолетов. В настоящее время проходят сертификацию в России детали для самолетов Sukhoi Superjet 100 и МС-21.

Другой не менее важной разработкой является создание беспилотных летательных аппаратов "Гриф-1". Данный беспилотник способен нести полезную нагрузку до 25 кг и выполнять различные задачи в тактической и ближайшей оперативной глубине. БПЛА "Гриф-1" создан по двухбалочной схеме с двигателем внутреннего сгорания. Управление полетом может осуществляться по координатам, передаваемым с земли, а также по заранее составленному маршруту. БПЛА способен выполнять задачи днем и ночью в различных климатических условиях.

Спасибо Постоянному Комитету Союзного государства и Национальному пресс-центру Республики Беларусь за организацию посещения ОАО "558 АРЗ".

Всё самое оперативное можно смотреть у меня в Facebook, VKontakte и Инстаграм. Не стесняйтесь, добавляйтесь в друзья и подписчики.


Комментарии 12


Интересно где хранится то что снято в процессе разборки и какие мероприятия выполняются чтобы не осталось лишних деталей после сборки?

01.10.2017 20:44
0

Там же и хранится не стеллажах в подписанном виде. А чтобы не осталось лишних деталей есть карты сборки, где отмечаются все снятые и поставленные детали в порядке установки. Ну и опыт сотрудников, конечно.

02.10.2017 18:18
0

Ваш пост поддержали следующие Инвесторы Сообщества "Добрый кит":
ianboil, ukrainian, vadbars, maksina, arsar, vasilisapor2, nefer, e-strannik, romapush, tnam0rken, orezaku, yuriks2000, vika-teplo, myhardmoney, prost, kertar, liseykina, alexko
Поэтому я тоже проголосовал за него!


dobryj.kit теперь стал Делегатом! Ваш голос важен для всего сообщества!!!
Поддержите нас на странице /~witnesses, вот так:

02.10.2017 10:24
0

Привет! Я занимаюсь баунти программой https://crypto.tickets.

Нам очень нравится ваша активность на Голосе и я хочу пригласить поучаствовать в нашей автоматизированной баунти программе на Голосе.

Стейки можно получать за каждый репост или пост.

О проекте можно узнать тут /@crypto.tickets / @crypto.tickets

Страница баунти https://crypto.tickets/bounty.program.en.html и ветка баунти на bitcointalk – https://bitcointalk.org/index.php?topic=2164768.msg21681052#msg21681052

Пожалуйста, напишите о вашем решении в ответном комментарии ?

02.10.2017 10:40
0

@eee, @val, @golosmedia этот пост был опубликован ранее в этом месте 26 сентября http://altyn73.livejournal.com/1243005.html на несколько дней раньше чем на Голосе

02.10.2017 16:47
0

Посмотрите, у кого был взят оригинал поста на который вы ссылаетесь!!! Это пост в ЖЖ мой!!! Верификация моей личности была произведена.

@eee, @val, @golosmedia нам читы недостаточно, теперь Павлики Морозовы появились? Ну, ну! Пусть делают специальные посты для голоса, где по 30 просмотров, в отличии от ЖЖ где пост собрал больше просмотров в тысячи раз!!!

02.10.2017 17:53
0

Отлично! Я вас ни в чём не обвиняю. Просто на Голосе обычно не принято так серьезно поддерживать работы, которые ранее уже публиковались на других источниках.

02.10.2017 17:58
0

Как раз вы меня и обвиняете в перепосте чужого поста, который был украден у меня же. Бред. Вы съездите в Беларусь, добейтесь разрешения на съемку, попадите на этот завод, а потом постите на Голосе для 20 читателей. Чтобы тут был уникальный контент, его должны хотя бы читать, а не голосовать не заходя в пост. У этого поста тут 28 просмотров и 85 голосов. Самому не смешно? Я у вас ни одного стоящего поста, например, не обнаружил. Плодить шлак и бороться за уникальность? Ну ну.

02.10.2017 18:06
0

Я вас не обвинял в краже, лишь указал место где этот пост был опубликован раньше чем на Голосе, констатация факта не более . Остальное вы выдумали сами...

02.10.2017 18:11
0

Всё в порядке, у вас отличный материал. Человеку просто обидно, что он тратит массу сил и времени на бессмысленное копошение и раздачу копеек, пока другие поднимают в топ лучшие посты.

02.10.2017 18:51
0

/ru--golos/@e-strannik/kak-vy-schitaete-prav-li-sept

03.10.2017 13:47
0

@sept Тогда, прежде, чем писать что либо в отношении других постов, потрудились бы посмотреть источник, на который вы ссылаетесь. А ссылаться на конкретную копипасту моего же поста, право, смешно. На этом все!

02.10.2017 18:16
0
Моя страницаНастройкиВыход
Отмена Подтверждаю
100%
Отмена Подтверждаю
Отмена Подтверждаю